Dobar rukovalac prednjim utovarivačima može jasno znati kako koristiti mašinu tokom vožnje utovarivača, smanjiti habanje mašine, smanjiti potrošnju goriva i brzo i kvalitetno završiti posao.
Sljedećih 6 savjeta postat će dobar voditelj utovarivača! Dođi pogledati.
1. Svjetlost
Kada prednji utovarivači rade, peta je blizu poda kabine, nožna ploča i papučica gasa drže se paralelno, a papučica gasa lagano pritiska prema dolje.
2. Stabilan
Kada prednji utovarivači rade, gas mora uvijek biti stabilan. U normalnim radnim uvjetima, otvor za gas bi trebao biti oko 70 ~ 80%.
3. Otiđite
Kada prednji utovarivači rade, nožna ploča treba biti odvojena od papučice kočnice i ležati ravno na podu kabine bez nagađanja papučice kočnice.
Utovarivači često rade na neravnim gradilištima. Ako je noga uvijek na papučici kočnice, pomicanje tijela gore-dolje dovešće do toga da vozač nehotice stane na papučicu kočnice.
U normalnim okolnostima potrebno je kontrolirati stanje motora i prebacivati ​​brzine upravljanjem usporavanjem leptira za gas.
Ovo ne samo da izbjegava pregrijavanje kočnog sistema uzrokovano čestim kočenjem, već donosi i udobnost brzom povećanju brzine utovarivača.
4. Marljivost
Kada prednji utovarivači rade, posebno kod lopatanja, lopatu treba puniti materijalom cikličkim povlačenjem ručica za podizanje i okretanje pod uvjetom stabilnog gasa.
Ciklično povlačenje poluga za upravljanje podizanjem i okretanjem žlice naziva se "marljivost".
Ovaj postupak je vrlo važan i ima veliki utjecaj na potrošnju goriva.
5. Koordinacija
Koordinacija je organska saradnja između podizanja i cilindra upravljanja žlicom. Općeniti postupak kopanja lopate prednjih utovarivača je da se žlica prvo stavi na tlo i glatko vozi do gomile.
Kada se žlica lopata paralelno s hrpom materijala i naiđe na otpor, prvo treba slijediti princip podizanja ruke, a zatim uvlačenja kante.
To može učinkovito izbjeći otpor na dnu kašike, tako da se maksimalno može probiti sila probijanja.
6, strogo zabranjeno
Prvom je strogo zabranjeno puhati gas. Bez obzira da li prednji utovarivači hodaju ili tijekom utovara lopate, nemojte nagaziti papučicu gasa snažno i uvijek držite svjetlo za kontrolu gasa mirno i mirno. Dovoljno smanjiti i smanjiti kvarove u radu uzrokovane ljudskim djelovanjem.
Drugo, proklizavanje guma je strogo zabranjeno. Kada prednji utovarivači rade, gume će proklizati kada naiđu na otpor i povećavanje gasa. Ovu pojavu obično uzrokuje nepravilni rad vozača, što povećava potrošnju goriva i oštećuje gume.
Treće je strogo zabraniti naginjanje zadnjeg točka. Zbog velike sile kopanja utovarivača, vozač obično lopata solidno originalno zemljište i kamena brda i druge radnje. Ako je rad nepravilan, dva zadnja kotača su sklona podizanju s tla. Inercija slijetanja ovog postupka naginjanja prouzročit će lomljenje oštrice kante i deformiranje kašike; kada je stražnji točak visoko nagnut, lako je prouzrokovati pucanje zavarivanja prednjeg i stražnjeg okvira i drugih konstrukcija ili čak puknuće ploče.
Četvrto je strogo zabraniti udaranje po hrpi. Za lopatanje uobičajenih materijala, utovarivačem se može upravljati u II stupnju prijenosa (sedmostepeni mjenjač, ​​trobrzinskom mjenjaču je zabranjeno koristiti drugu brzinu), a strogo je zabranjeno inercijalnim utjecajem na hrpu materijala na zupčanicima iznad II stupnja prijenosa. Ispravna metoda bi trebala biti prebacivanje na brzinu I na vrijeme kako bi se dovršio postupak lopatanja kada se kašika približi zalihi.
Sjećate li se šest objašnjenih savjeta za vas?


Vrijeme objavljivanja: 26. novembar 2020